What Does Der automatische Antrieb hilft Ihnen beim Überholen Mean?

Und wenn die Drehzahl im oberen Bereich verharrt bis wieder hochgeschaltet wird bedeutet das das Du entweder nicht voll beschleunigst oder unbewusst leicht vom Gas geht's.

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Trecker können langsam sein und nicht selten bildet sich dahinter eine Kolonne. Oft überholt dann das erste Fahrzeug in der Kolonne und die dahinter fahrenden folgen. Aber auch weiter hinten fahrende Fahrzeuge scheren aus und „ziehen an der Kolonne vorbei“.

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Aber ich spüre doch dass in diesem Drehzahlbereich in den er schaltet nix mehr weitergeht. Er schaltet runter, verharrt dann fileür one-two Sekunden im viel zu kleinen Gang und schaltet dann wieder hoch. Daher meine Frage ob ich etwas falsch mache. Die Anleitung ist ja doch ziemlich bescheiden.

Was Ihnen vielleicht schon einmal aufgefallen ist: Ein kleiner Hebel, der sich meist an der Unterseite es Rückspiegels befindet und sich nach vorne oder hinten kippen lässt. Was hat es damit auf sich?

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Leider steht nix in den Daten. Aber mein Touran und vorher mein golfing hatten ihr maximales Drehmoment jeweils bei ca 4500 U/min und beides logischer Weise Diesel. echten fuhrerschein kaufen Ähnlich wird's beim Ford auch sein. Von daher normales und denke dann auch gewollten verhalten.

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Was ich aber nicht verstehe ist das Verhalten wenn ich mit 70 oder 80km/h einen Überholvorgang starten möchte und der Motor bei etwa bei 2000 Umdehungen werkelt.

Denn wenn der Motor an seiner Schaltdrehzahl angekommen ist schaltet selbst das alte Sechsgang prompt hoch, nur eben nicht wenn male die Drehzahl konstant vor diesem Punkt hält, dann entweder manuell schalten oder kurz das Gasoline lupfen.

Weil der Abstand zwischen den Fahrzeugen so gering ist, dass ich mich nicht gefahrlos einordnen kann

Zeitlicher Vorteil waren dann five Sekunden. Na das hat sich dann so sehr gelohnt. Gezielter und mit mehr Kontrolle über das Drehmoment geht nur über Tiptronic, also selber den Schalthebel nutzen, ansonsten fileände ich es auch eher etwas zu risikoreich, wenn ich während dem Überholen auf D bleibe. Der Kickdown kann da eher zu lahm sein, also nicht lange diskutieren und einfach manuell schalten und intestine ist.

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Es nervt mich wenn ich merke dass der Wagen sein Potential nicht ausschöpfen kann weil die Steuerung hier programmiert ist wie ich es für einen Benziner erwarten würde.

Bei diesem Eingriff in den Motor ist es wichtiger denn je sich als Kunde genau erklären zu lassen, was am Motor gemacht werden soll, beziehungsweise nachzufragen was bei einem Motor gemacht wurde.

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